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Descripción
La serie 9905/9907 de Woodward 2301A controla el reparto de carga y la velocidad de generadores impulsados ​​por motores diésel o de gasolina, o turbinas de vapor o de gas. Estas fuentes de energía se denominan “motores primarios” en este manual.
El control está alojado en un chasis de chapa y consta de una única placa de circuito impreso. Se puede acceder a todos los potenciómetros desde la parte frontal del chasis.
El 2301A proporciona control en modo isócrono o de caída.
El modo isócrono se utiliza para una velocidad constante del motor primario con:
Operación con un solo motor primario;
Dos o más motores primarios controlados por sistemas de control de carga compartida Woodward en un autobús aislado;
Carga base contra un bus infinito con la carga controlada por un control de carga y transferencia automática de energía (APTL), un control de importación/exportación, un control de carga del generador, un control de proceso u otro accesorio de control de carga.
El modo de caída se utiliza para el control de la velocidad en función de la carga con:
Operación con un solo motor primario en un bus infinito o
Funcionamiento paralelo de dos o más motores primarios.
El siguiente es un ejemplo del hardware típico necesario para el sistema 2301A que controla un único motor primario y generador:
Un control electrónico 2301A
Una fuente de alimentación externa de 20 a 40 Vcc para modelos de bajo voltaje; 90 a 150 VCC o 88 a 132 VCA para modelos de alto voltaje
Un actuador proporcional para posicionar el dispositivo dosificador de combustible, y
Transformadores de corriente y potencial para medir la carga que lleva el generador.

Aplicaciones
Los controles electrónicos de la serie 2301A 9905/9907 tienen rangos de velocidad seleccionables por interruptor. Cualquiera de estos modelos de control se puede configurar para funcionar dentro de uno de los siguientes rangos de velocidad nominal:
500 a 1500 Hz
1000 a 3000 Hz
2000 a 6000 Hz
4000 a 12 000 Hz

Estos controles están disponibles para aplicaciones de acción directa o inversa y para uso con actuadores simples o en tándem. Se encuentran disponibles modelos para tres rangos de corriente de actuador diferentes, así como un modelo de alto voltaje (90 a 150 V CC o 88 a 132 V CA, 45 a 440 Hz) y un modelo de bajo voltaje (20 a 40 V CC). El modelo de alta tensión está identificado como tal en el frontal; el modelo de bajo voltaje no lo es.
En los sistemas de acción inversa, el actuador solicita más combustible cuando el voltaje del actuador disminuye. La pérdida total de voltaje en el actuador hará que el actuador alcance su nivel máximo de combustible. Esto permite que un gobernador mecánico de respaldo tome el control en lugar de apagar el motor primario como lo haría un sistema de acción directa.
También se ofrece una rampa de desaceleración opcional. Cuando esta opción está presente, el tiempo para pasar de la velocidad nominal a la velocidad de ralentí es de aproximadamente 20 segundos. Si esta opción no está presente, esto sucede instantáneamente.
Las tablas 1-1 y 1-2 muestran los números de pieza y las características de todos los controles de velocidad y carga compartida 2301A de la serie 9905/9907.