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El sistema de control ProAct está diseñado para controlar la velocidad de motores en servicio de accionamiento mecánico o de grupo electrógeno.El actuador ProAct eléctrico tiene 75° de rotación y está diseñado para el accionamiento directo de la válvula de mariposa en motores de gasolina y mediante varillaje de cremalleras en motores diésel.

Los actuadores están disponibles en diferentes tamaños para adaptarse a demandas de control específicas.En la mayoría de los casos, se utilizará el actuador ProAct II.El ProAct II proporciona 6,8 J (5,0 lb-pie) de trabajo (transitorio) y 2,7 ​​N·m (2,0 lb-pie) de torsión.El ProAct I es extremadamente rápido y proporciona 3,4 J (2,5 ft-lb) de trabajo (transitorio) y 1,4 N·m (1,0 lb-ft) de torsión en estado estable.Los controles ProAct I pueden funcionar en sistemas de 12 V CC nominales.Los controles ProAct II requieren un suministro nominal de 24 VCC.

Están disponibles controles ProAct III y ProAct IV de mayor salida.La información sobre estos actuadores se encuentra en el manual 04127. El control de velocidad digital ProAct incluye una entrada para una configuración de referencia de velocidad remota de 4 a 20 mA, una referencia de velocidad interna para el control local de la velocidad y una entrada de voltaje auxiliar para la conexión del sensor de carga en la carga. -compartir aplicaciones.

También está disponible una versión con limitación de combustible.El sistema de control ProAct incluye:

 un control de velocidad digital ProAct

 una fuente de alimentación externa de 18 a 32 V CC (24 V CC nominal) para el Modelo II o una fuente de alimentación de 10 a 32 V CC para el Modelo I

 un dispositivo de detección de velocidad (MPU)

 un actuador ProAct I o ProAct II para posicionar la rejilla de combustible

 un terminal portátil para ajustar los parámetros de control

 un dispositivo de detección de carga opcional

El control de velocidad digital ProAct (Figura 1-2) consta de una única placa de circuito impreso en un chasis de chapa metálica.Las conexiones se realizan mediante dos regletas de terminales y un conector J1 de 9 pines.

El chasis de control tiene un blindaje de aluminio para proteger los circuitos de interferencias electromagnéticas (EMI) y descargas electrostáticas (ESD).

El control ProAct II requiere una fuente de alimentación ininterrumpida de 18 a 32 V CC (24 V CC nominal), con 125 vatios como consumo máximo de energía a voltaje nominal.ProAct I requiere una fuente de alimentación ininterrumpida de 8 a 32 V CC (12 o 24 V CC nominales) con 50 W como consumo máximo de energía a tensión nominal.

Los actuadores ProAct están diseñados para conectarse directamente a la mariposa en el carburador del motor de gasolina.El control se puede programar para que tenga ganancia variable para compensar las características de ganancia variable de los motores de gasolina con carburador.