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Descripción

Los Woodward TG-13 y TG-17 son reguladores de velocidad mecánico-hidráulicos para controlar turbinas de vapor, aplicaciones donde no se requiere operación isócrona (velocidad constante).

Los reguladores TG-13 y TG-17 tienen un recorrido máximo del eje terminal de 40 grados. El recorrido recomendado desde la posición sin carga hasta la posición con carga completa es de 2/3 del recorrido total del regulador. Consulte la Figura 1-1 para ver una representación gráfica de la capacidad máxima de trabajo de los reguladores e información sobre el recorrido del eje terminal.

La salida del regulador se proporciona a través de un eje terminal dentado que se extiende desde ambos lados de la caja. La bomba interna para los reguladores está dimensionada para operar en rangos de velocidad estándar: • 1100 a 2400 rpm • 2400 a 4000 rpm • 4000 a 6000 rpm El regulador TG-13 opera con una presión de aceite interna de 1034 kPa (150 psi), y el TG-17 opera con una presión de aceite interna de 1379 kPa (200 psi). Cualquiera de los reguladores se ajusta al rango de velocidad especificado por el cliente al momento de realizar el pedido. El regulador de alta velocidad (4000 a 6000 rpm) puede requerir un intercambiador de calor en algunas aplicaciones (ver el final del Capítulo 2, ¿Cuándo es necesario un intercambiador de calor?). Ambos reguladores son capaces de controlar en un rango de velocidad inferior al especificado con cierta pérdida de torque de salida y rendimiento.

Los reguladores están disponibles con carcasa de hierro fundido o de aluminio fundido a presión. Para un funcionamiento estable, se requiere una reducción de velocidad. Esta reducción viene ajustada de fábrica, pero se ajusta internamente. Hay dos maneras de ajustar la velocidad: la velocidad del tornillo es estándar y la velocidad de la palanca es opcional y se proporciona mediante un conjunto de eje dentado que se extiende desde ambos lados de la cubierta.

La rotación del eje de transmisión del regulador es unidireccional en ambos modelos. Tanto en los reguladores de hierro fundido como en los de aluminio fundido a presión, la rotación se puede modificar en campo. En el regulador de hierro fundido, el cambio se realiza internamente, mientras que en el de aluminio fundido a presión, se puede realizar externamente, retirando cuatro tornillos y girando la carcasa de la bomba 180 grados (véase el Capítulo 2). El mantenimiento del regulador es mínimo gracias a sus pocas piezas móviles, su diseño resistente a la intemperie y su sistema de suministro de aceite autónomo. El eje de transmisión del regulador acciona una bomba de aceite tipo gerotor. La presión interna de la bomba de aceite se regula mediante una válvula de alivio/acumulador. La mirilla de nivel de aceite, instalada a cada lado de la carcasa del regulador, facilita la comprobación del estado y el nivel del aceite.